Tuesday, May 10, 2011

Penyebab Handling Kawasaki Sering Goyang

Thank you for using rssforward.com! This service has been made possible by all our customers. In order to provide a sustainable, best of the breed RSS to Email experience, we've chosen to keep this as a paid subscription service. If you are satisfied with your free trial, please sign-up today. Subscriptions without a plan would soon be removed. Thank you!

Sebagian pemilik Kawasaki Ninja 250 banyak yang meragukan performa suspensinya. Khususnya saat harus bermanuver ekstrem, kinerja sokbreker depan dinilai lamban. Makanya, hal ini pun lantas diantisipasi tuner suspensi kondang asal Italia, Andreani Group. Jeroan suspensi depan alias front fork catridge , dan anda bisa menebus aksesoris ninja 250 ini seharga Rp 8,5 juta.Karena catridge ini dianggap solusi tepat dan cepat memperbaiki performa sok depan.

Proses bongkar pasang pun hanya makan waktu sekitar 2 jam. "Semuanya ada di lembar cara pemasangan yang disertai gambar detail dan langkah step by step," jelas Tomi lagi. Pastinya roda depan dilepas dulu dibarengi pelepasan sokbreker depan dari dudukan segitiga.

Setelah itu, buka baut as sokbreker dengan kunci 'L' untuk bisa mengambil inner catridge orisinal pabrik dari atas. Siapkan kit pegas ulir buatan Andreani sebagai pengganti pegas ulir as sokbreker bawaan motor

Masukkan pegas ulir buatan Andreani ke dalam selongsong (as sokbreker) bawaan Kawasaki Ninja 250. Tetapi sebelumnya ujung rumah as sokbreker bawaan harus dibubut sekitar 1 mm agar catridge bisa duduk ngeplak. Sebagai penutup, inject kembali sokbreker dengan oli sok berkualitas. "Banyak yang merekomendasi Fuchs Silkolene," tutur pria murah senyum ini.

Harap dicermati, volume oli sokbreker harus sama dengan spesifikasi anjuran. Terlalu banyak mengisi oli sokbreker, peredaman akan berkurang karena tekanan di dalam as sokbreker terlalu besar. "Sok jadi keras dan sebaliknya kalau isinya kurang sok akan terlalu empuk," jelas Asep, sang mekanik dari Ngayun Speed. Volume oli sokbreker cukup diisi sekitar 300-350 cc per tabung. Lakukan hal sama untuk tabung lainnya.

Temukan info lebih lengkap seputar aksesoris ninja 250

noreply@blogger.com (janggut panjang) 10 May, 2011


--
Source: http://domba-bunting.blogspot.com/2011/05/penyebab-handling-kawasaki-sering.html
~
Manage subscription | Powered by rssforward.com

No comments:

Post a Comment